高考志愿航天类专业有哪些 航空航天类包括哪些专业 前景如何

今天，学子网小编为关注专业解读的同学们准备了高考志愿航天类专业有哪些 航空航天类包括哪些专业 前景如何，下面一起来看一下吧。

航空航天类包括哪些专业 前景如何

在填报高考志愿时，有小伙伴比较关心航空航天类都包含哪些专业?下面是由我为大家整理的“航空航天类包括哪些专业 前景如何”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。

航空航天类包括哪些专业

1、飞行器设计与工程专业

飞行器设计与工程是一门普通高等学校本科专业，属于航空航天类专业，基本修业年限为4年，授予工学学士学位。 学子网

飞行器设计与工程专业培养掌握航空航天飞行器设计相关专业知识，具有一定技术创新、工程实践能力和管理能力的高级工程技术人才和管理人才。

2、航空航天工程专业

航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。

该专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。

3、飞行器动力工程专业

飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

4、飞行器制造工程

飞行器制造工程专业旨在培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才，需要研读4年，毕业后授予学位工学学士。

航空航天专业的就业前景

随着我国航空航天事业的迅猛发展，国家在航空航天人才培养方面的投入也越来越大，这个专业从曾经的“小众神秘”，到现在让许多理工类人才都怀揣起了“航天梦”，其就业前景宽广无限。

航空航天类专业毕业的学生大部分会进入研究所、国企、外企工作，也有很大一部分会进入航空航天设计院等国防单位就职。无论就业单位如何，一般来说这些单位都与国防事业联系较为紧密，所以工作强度与工作压力也“水涨船高”。当然，这也意味着相关单位的科研任务和生产任务较为充足，员工的待遇条件也非常不错，同时待遇提高的也很快，正是因为航空航天事业在我国处于举足轻重的地位，所以它占据了其他行业无法与之媲美的优势。

大学航空专业有哪些？

航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
一：飞行器设计与工程：飞行器设计与工程专业属于工学大类，航空航天类。
简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计，轰动世界的"阿波罗登月计划"、"神舟"飞船等，都是本专业的杰作。这个广泛的概念既包括飞行器整体的设计，也包括飞机的结构设计与研究。可想而知，这样的工作肯定不像网上的军事迷个性化地画一些飞机设计图那样简单有趣，而是需要在十分深厚的理论知识的指导下，综合一切实际因素进行最优化设计的十分复杂繁琐的工作。飞行器设计与工程专业一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。本专业旨在培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
二：飞行器动力工程：飞行器动力工程专业属于工学大类，航空航天类。
这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为"飞机的心脏"。航空航天简单来讲就是飞机、火箭。无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，由此足见发动机的关键性。一个性能优越的发动机对于一架飞机的飞行性能的意义是不言而喻的，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问题。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的能力。本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。需要提醒考生的是，学生应具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。学生对飞行器的燃料装置感兴趣，了解飞行原理;常研究宇宙飞船的燃料，关注飞机的新燃料;常搜集飞行器动力资料，对飞机动力系统感兴趣，了解导弹动力装置等等。飞行器结构图模型
三：飞行器制造工程：飞行器制造工程专业属于工学大类，航空航天类。
无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。本专业旨在培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。本专业以一般机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。它是实现人类航空航天理想，使先进的设计思想变成现实的重要保证。本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识，并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
四：飞行器环境与生命保障工程：飞行器环境与生命保障工程专业属于工学大类，航空航天类。
本专业旨在培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。该专业主要围绕先进航空器技术、先进航天器技术、飞行器隐身技术、综合环境控制和生命保障技术、飞行器控制技术、飞行器综合可靠性技术等六个研究方向进行实验基地建设。 未来的就业方向主要是航空类科研单位，飞行器生产公司的技术人员。本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。

航空学什么?

想学航空航天专业，什么要好？
1、要想学习航空航天类专业，必须物理要好，尤其是力学必须要好。

2、航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。

3、这些专业因为要进行飞行器总体结构设计与强度分析、试验，结构设计与研究、结构强度分析与试验，必须具备较好的数学、力学基础知识。
航空航天专业学什么
呵呵，才大一就这样想，很上进啊。不错，我也是飞设专业的，北航的，研究生。说说我自己的经历吧，当时大一下学期上的C++课，我也是对计算机方面的东西很感兴趣，当时自己自学了一些。编程的话，我建议更多的是学习、体会、培养编程的思想，C或者C++或者JAVA只是语言，当然它们有各自的优势，我建议的话，你可以看一下算法方面的书，或者是做一些编程的练习，很多高校都有自己的OJ，Online Judge，可以了解一下，多练，多上手，编程这东西对咱们专业还是很有用的，况且你自己也听感兴趣的。说到这，就还得说一个MATLAB，我当时大一下学期高数课的实验课上第一次接触这个软件，这个软件也是咱们经常要用的，搞计算的。C/C++是搞开发的，数值计算能力不是它们的关注点。MATLAB就是专门的数值计算软件，功能非常强大，咱们专业很多问题都会用它，建议你好好学习。大二大三可以参加个数学建模之类的竞赛，锻炼锻炼。 单片机？嵌入式？ 这个的话其实就专业来说，和飞设并没有太大的练习。但是作为自己，也可以凭著兴趣了解一下。我当时上的微机原理与接口技术，我非常感兴趣，甚至一时间有要转专业到计算机专业的冲动。 到大三的时候，接触了有限元的课程。这个非常非常非常重要！！你或多或少已经在一些课程上听老师提起过这个方法了，说它是我们专业的核心知识(软件方面)也不为过。具体不说了，你可以上网搜一下。软件的话，有很多著名的有限元分析软件：MSC系列的Nastran/Patran, ANSYS, ABAQUS,本科能基本掌握上述任何一种软件的基本功能即可，因为这些软件下面包含很多模块，特别庞大。必须要说的是，软件学习不能忽略了理论的学习，有限元理论和软件实践都要好好学习。慢慢来吧。 接着是CATIA。我们大三稍微接触了一些，很少，到了研一，又学了一遍。很多飞机设计的主机所的设计都是用这个软件，飞机设领域应用最普遍的CAD软件。软件方面的就这些了。 好好学习，加油！

请问大学的航空服务专业都学些什么?
1、 民航服务与管理专业又下设空乘、地勤、安检三个培养方向

（1）民航服务与管理（空乘）

（专科三年 主考院校 北京师范大学）

培养目标：

为民航培养良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，能熟练掌握所学专业技能；有较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力；能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业的需求和发展的空乘和空勤人员。

就业方向：

主要在国内、国际各大机场从事空中乘务服务工作。

课程设置：

马克思主义哲学原理、 *** 理论概论、法律基础与思想道德修养、计算机应用基础、民航概论、民航企业管理概论、公共关系学、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理、民航专业英语、航空服务技能实训。

特色课程：

职业道德、形体、舞蹈、公共礼仪、英语口语、音乐欣赏、餐饮

（2） 民航服务与管理（地勤）

（专科三年 主考院校 北京师范大学）

培养目标：

本专业培养的是适应现代航空服务业发展需求的高素质的基础技能型人才，具有较高的政治素质、遵纪守法、注重礼仪、有一定的语言表达能力和较好的英语基础以及机场各类地勤专业知识的人才。

就业方向：

主要在国内、国际各大机场从事机票销售、客贸代理、机场仓储、候机楼检票等工作。

课程设置：

马克思主义哲学原理、 *** 理论概论、法律基础与思想道德修养、计算机应用基础、民航概论、民航企业管理概论、公共关系学、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理、民航专业英、航空服务技能实训。

特色课程：

英语口语、礼仪、航空概论、运输概论、公共关系、客源国概况。

（3） 民航服务与管理（安检）

（专科三年 主考院校 北京师范大学）

培养目标：

培养熟练掌握民航服务、安全理论知识和基本技能的专业化人才。培养能为顾客提供高品位、高质量的民航服务及安全保障，具有较强的公关能力、协调能力和灵活应变能力的应用型人才。

就业方向：

主要在国内、国际各大机场从事安检工作，确保飞行及机场安全。

课程设置：

马克思主义哲学原理、 *** 理论概论、法律基础与思想道德修养、计算机应用基础、民航概论、民航企业管理概论、公共关系学、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理、民航专业英语、航空服务技能实训。

特色课程

保安与保卫、职业道德、英语口语、听力、刑事侦察、体育。

2、 优势院校推荐：

四川核工业技师学院
航空专业主要学什么
具体什么专业？

航空航天工程学，涉及航空飞行器与航天飞行器有关的工程领域。它包含固体力学、流体力学（特别是空气动力学）、航天动力学、天体力学、热力学、导航、航空电子、自动控制、电机工程学、机械工程、通信工程、材料科学和制造等领域。
航空服务是什么职业，需要学什么，具备什么条件 40分
航空服务只是学校里的一个专业，我就是学航空服务的，学的有很多，应该每个学校都不一样，主要的就是《民唬口语》《航空服务礼仪》等等。学校招生不用具备什么，就是分配工作的时候看航空公司的要求怎样。一般女的身高要163，男的174左右就行了
我想请问一下，航空学校主要是学习什么内容？
亲，主要学习民航概论、民航企业管理概论、公共关系学、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、航空服务礼仪、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能实训等。
学航空需要什么条件？
四川天一学院航空专业面试条件:

初中毕业：女，身高158cm厘米以上；男，身高168厘米以上。

高中毕业：女，身高160厘米以上；男，身高170厘米以上。

双眼矫正视力不低于4.7E，身体 *** 处无伤痕，无纹身，无“X”或“O”型腿。

形象气质佳，五官端正，形体均匀。中英文发音基本标准。

政审合格、体检合格。复查合格方能入学。
航空服务属于什么学类?
航空服务有很多种细分类目，说大点，民航运输业本身就是航空服务，说小点，空中服务的空乘，地面服务的地服，都是民航类，你要问是什么学类，问的有点宽泛。

有些航服是专科，有些航服是本科，视不同学校和专业设置而定，不存在什么技校不技校的说法，都是服务类，理工科可以读，文史科也可以读。按学科性质和所学内容来看，相对比较起来有点偏文史类。
中国的航空大学有哪些？航空大学里主要学什么？
中国民航大学主要培养机务人才,最早在1956年的时候是和现在的中国民航飞行学院一体的,后来国家把他们专门分出来,一个在天津(中国民航大学)一个在四川广汉(中国民航飞行学院)。民航局的所谓是地面和天上的。民航大学培养了中国很大一批的机务人员,中国民用航空飞行学院,培养了中国90%的机长。不过这几年民航大学开始在国外培养飞行员(原因是学校是“地面的”没有飞机)中国民航飞行学院开始开设航空工程学院,培养机务人员。两个学校为民航培养了绝大部分一线人员,权威在民航界绝对的不容置疑!而北航是一个培养研究人才的地方,在航天方面比较突出!但是航空.我觉的中国的航空专家比航天专家差的不是一点儿!

还有楼上的那些说北航的航空出来薪酬高,做梦吧,民航系统是不承认国家颁发的东西的,主要承认的是中国民航局,欧洲民航局,美国民航局,所颁发的东西。大学.能学到的东西根本就是皮毛.薪酬主要看岗位,民航是岗位工资制,最多的飞行的,然后是空中交通管制,空中机械师,空姐.不要以为北航的出来在民航就怎么样。北航在飞行上跟中国民航飞行学院差多了,没有飞机吧?没有经验吧?地面跟民航大学的差多了,没有设备吧,没有各国民航局承认吧?北航的航空我很尊敬

本人是中国民航飞行学院的,在此替民航系统的中国民航飞行学院和中国民航大学说说话。
航空学校是什么意思
1、你说的航空学校，是不是就是空军青少年航空学校。

2、空军于2015年起在全国范围内遴选十所优质普通高中，开办空军青少年航空实验班。

被航空实验班录取的学员，将实行单独编班、在校食宿、统一着装的准军事化管理。除了要完成高中文化课学习，还要开展国防教育、军事体育、航空知识、心理素质、飞行训练等航空特色教育训练。每年寒暑假，由空军招飞局组织到空军航空大学体验飞行，按照计划，学生到高二就能真正“驾机飞起来”。作为空军超前储备的飞行苗子，比普通招飞入伍学员更早接触飞行。

3、 航空实验班学员将享受一般军校学员待遇，由空军发放伙食费及生活津贴等。航空实验班和普通班级实行双向交流，学生在校期间因本人意愿、身体、心理、文化、现实表现等原因，可调整到普通班级学习;符合飞行学员培养条件的本校同届学生，也可择优选拔进入航空实验班学习。

4、航空实验班学生毕业后，参加招飞选拔合格的，高考(课程)第一志愿必须填报空军航空大学航空飞行与指挥专业，实行计划单列、择优录取。未被空军航空大学录取但符合军队地面院校招生条件的学员，报考军队地面院校或普通高校国防生可优先录取。

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