材料力学是什么，难学吗？

大家平时对专业解读都十分关注，今天为大家整理了材料力学是什么，难学吗？，下面就随学子网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、理论与应用力学专业介绍
• 2、求在中国车辆工程专业专业科考材料力学或者汽车理论的所有研究生院校
• 3、材料力学是什么，难学吗？

理论与应用力学专业介绍

一、理论与应用力学专业介绍 1、理论与应用力学专业简介

理论与应用力学专业对学生的要求极其苛刻，不仅要求具备良好的数学、物理学基础，还必须把计算机用到得心应手，还必须有过硬的外语水平，来面对大量的外文资料。有了这些还不够，学生还必须对机械、土木工程等有浓厚兴趣。

2、理论与应用力学专业主要课程

理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、结构动力学、实验力学，流体力学，房屋建筑学、土木工程材料、混凝土结构、钢结构、土力学与基础工程、工程结构抗震设计，有限单元法，建筑工程施工和项目管理等。

3、理论与应用力学专业培养目标

培养目标

该专业致力于培养优良的数理基础和科学素质，掌握力学基本理论和基本技能，从事科学研究和工程技术应用的实践。旨在培养能够从事工程科学领域创新性前沿研究的科研人才，以及运用理论研究、实验分析和数值模拟等手段解决问题，能够解决复杂建筑结构设计、施工中的力学分析、计算问题，能够从事建筑工程领域设计、施工、管理等方面工作的高级工程技术人才。

培养要求

本专业学生主要学习必需的数学、物理的基础知识，学习力学基础理论及某一专业方向的专门知识，加强实验能力和计算机应用能力的训练，注意培养理论分析能力和力学应用的能力。受到科学研究和工程技术应用的初步训练，具有良好的科学素养。

4、理论与应用力学专业就业方向与就业前景

本专业就业前景还不错，毕业生可在建筑工程、岩土工程、地下工程、道路与桥梁工程等领域的设计、施工、开发、研究、教学、管理等单位从事技术或管理工作。
二、理论与应用力学专业大学排名
1. 北京大学 A++

2. 兰州大学 A++

3. 上海大学 A+

4. 中山大学 A+

5. 中国科学技术大学 A+

6. 西北工业大学 A+

7. 复旦大学 A

8. 辽宁工程技术大学 A

9. 山东科技大学 A

10. 沈阳建筑大学 A

求在中国车辆工程专业专业科考材料力学或者汽车理论的所有研究生院校

A+等 1吉林大学A+ 2清华大学A+ 3湖南大学A+ 4北京理工大学A+

A等 5重庆大学A 6西南交通大学A 7上海交通大学A 8同济大学A 9江苏大学A 10合肥工业大学A 11西北工业大学A 12武汉理工大学A 13长安大学A 14北京航空航天大学A 15兰州交通大学A 16华南理工大学A 17北京科技大学A

B+等 (26个)：南京理工大学、南京航空航天大学、重庆工学院、燕山大学、大连交通大学、天津工程师范学院、重庆交通大学、河南科技大学、中国农业大学、湖北汽车工业学院、山东理工大学、辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学、浙江师范大学、山东科技大学、福州大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、浙江科技学院、广东工业大学

B等 (27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、集美大学、攀枝花学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、南昌大学、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、扬州大学

吉林大学
080204车辆工程
01.汽车动态仿真与控制
02.汽车系统动力学与控制
03.汽车地面系统分析与控制
04.混合动力汽车驱动理论及控制技术
05.汽车自动变速理论与控制技术
06.汽车性能分析与控制技术

①101政治
②201英语或202俄语或203日语
③301数学一
④855理论力学或856材料力学
复试科目：专业综合（汽车理论、汽车设计
考试科目 参考书目
理论力学：《理论力学》哈尔滨工业大学，高等教育出版社；
《理论力学》刘巧伶 吉林科技出版社；
材料力学：《材料力学》刘洪文，高等教育出版社
《材料力学》聂毓琴，孟广伟 机械工业出版社。
汽车理论：《汽车理论》（第四版）余志生，机械工业出版社，2006年5月
汽车设计：《汽车设计》（第四版）王望予，机械工业出版社，2006年5月
内燃机构造：《汽车构造》上册（第二版）陈家瑞，机械工业出版社。
内燃机原理与设计：《内燃机学》周龙保，机械工业出版社；《内燃机设计》杨连生，农业机械出版社
热工测试技术、热力测试技术A：《热能与动力工程测试技术》严兆大主编，机械工业出版社，2005年，第二版。
工程热力学：《工程热力学》华自强、张忠进主编，高等教育出版社，2000年，第三版。
传热学：《传热学》杨世铭、陶文铨编著，高等教育出版社，2006年，第四版。
汽车车身结构与设计:《汽车车身结构与设计》，黄天泽、黄金陵，机械工业出版社
汽车车身制造工艺学:《汽车车身制造工艺学》，宋晓琳，北京理工大学出版社
产品造型设计:《工业产品造型设计》，陈震邦主编，机械工业出版社，2005年9月第1版
设计艺术基础:《产品设计艺术》李砚祖， 中国人民大学出版社
《当代美学原理》，陈望衡，人民出版社
《设计美学规律研究》，付黎明，中国美术出版社
工业设计概论:《工业设计概论》（第2版）湖南大学 程能林主编，机械工业出版社2007年1月
汽车造型：《现代汽车造型》，吉林大学 李卓森主编，人民交通出版社，2005年4月第1版

我本想多找几个的，但我想，如果你接洽学校以后不可能不知道要考什么吧？好像每一年考的还不太一样！

材料力学是什么，难学吗？

材料作为一个单独的学科，在国内大概是80年代才有的事情，所以很多系所都是从别的院系拆分出来重新组建的。各个高校，根据其学科特点，其材料系可谓千差万别。传统工科高校，做金属、陶瓷的比较多。有些化工强校，材料系就比较侧重高分子。有些土木强校，做建筑材料的就多些。而一些新兴高校，为了论文发表和短期拉升排名的因素，引进的师资几乎都是做纳米材料相关的所谓新材料。当然，这种趋势也蔓延到了传统理工科强校，但是传统高校多少还有些节操，一些二线高校就节操掉了一地捡都懒得捡了。所以，严格讲，你上了不同的高校的材料系，学习的内容可能千差万别。
材料的基础课十分浅显，门槛比较低。除了前两年的理工科基础必选课，材料系的专业基础课基本只有材料科学基础（包括晶体学、凝固原理、相变原理等）。某些理科强校，会开偏物理或化学的基础课，比如固体物理、分析化学这些，但是比对应的物理和化学系同样课程要浅显。除此之外，专业课程的难度非常低，以记忆性为主。
材料专业的考研率一直居高不下，和不理想的就业前景紧密联系在一起的。并且开设材料硕士和博士学位课程的重点高校非常多，导致硕士和博士也大量积压。近年来，各校从事纳米科学研究的教授越来越多，导致大量硕博士聚集在一个狭窄的领域。纳米科学的研究，总体上门槛比较低，对数理的要求也不高，容易一涌而上。但是，工业界并没有足够多的岗位留给做这类研究的人，导致博士只能寻找高校或者研究所的职位。而硕士生，几乎只有转行一个出路。我在所谓世界排名第一的材料系做纳米材料研究博士毕业后，也是依靠我本科和硕士金属材料方面的背景，才进入航空业。这个问题，也不仅是中国存在，其他国家也有同样的问题。只是我们体量大，这个效应就放大了许多倍。
几点建议：

在校多学点数理方面的知识，转行的话用处会比较大。如果想转计算机相关的工作，编程的能力也要练习下。我硕士毕业的时候，也拿了美国某州立大学做计算材料的博士奖学金。其中一个原因就是我硕士选修了此类的英文授课课程，课程作业做得不错。教授作为业内知名人士，也帮我写了推荐信。另外，因为本科参加了一个科研项目，也做了些铁电薄膜的项目，也拿到香港某校电子系做半导体材料的奖学金。虽然因为种种原因没有去，但是有机会选择总是好的。
除非你打定主意去钢铁厂或者化工厂这类原材料生产商，我建议你根据自己的兴趣来选择性加强某些相关材料的知识。作为一个万金油专业，几乎各个行业都有对材料人才的需求。想去半导体厂的，就多选修或者自学半导体材料；想去航空航天的，轻质合金、高温合金和复合材料这些就多学点；想去汽车厂的，铝合金、复合材料、碳纤维之类的也可以多看点；想做土木类的，就多学点混凝土之类的。总之，万能药，总有一款适合你的。
实在不喜欢，还可以考虑去一些第三方检测和咨询公司。国内这个方面，也慢慢发展起来了。这个方面的好处是，容易逐渐塑造个人的品牌，有些经验自己出来单干做咨询也是可以的。

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