我是一名高一的学生，理想是做民航飞行员，现在开始需要有哪些准备啊？

小编今天整理了一些我是一名高一的学生，理想是做民航飞行员，现在开始需要有哪些准备啊？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、我是一名高一的学生，理想是做民航飞行员，现在开始需要有哪些准备啊？
• 2、民航招飞心理测试与体能测试
• 3、空军的飞行员平时怎么训练？

我是一名高一的学生，理想是做民航飞行员，现在开始需要有哪些准备啊？

在高中的时候，9-10月招飞局到你所在的学校招收，报名并体检，合格的明年3月份复检。
招飞比较苛刻，而且每年招收总人数也就千人左右，例如去年的是1100人〔高中生900人，最终进入航校飞行专业的830人〕，引体向上是体能测试科目，明年才会有，今年只是疾病筛查和基本资格确认而已，明年高考后还有体检呢。
今年招收的飞行员在明年高考后还要体检，合格的8月中旬入校报到。

2011年空军选拔高中生飞行学员基本条件
一、自然条件
1、年龄：16－19周岁(1991年9月1日至1995年8月31日)，出生年月按公历计算。
2、考生必须是参加2011全国普通高校招生统一考试的普通中学的正式学籍应届高中毕业男生，往届生一律不招。
二、身体条件
(一)基本条件：
1、身高：男性在165－185厘米之间。
2、体重：男性在50公斤以上。
3、血压：平静血压不超过138/88毫米汞柱。
4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在0.8(E字表为5.0)以上，未做过激光角膜矫正手术。
5、色觉：无色盲、色弱。
6、体征：无文身、刺字。
(二)凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：
1、身体有明显畸形，四肢残缺功能不全及步行不稳者。
2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。
3、经常腰腿痛或一年内有骨折者。
4、有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或七岁后患过传染性肝炎者。
5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。
6、经常头痛、头昏、失眠者。
7、家庭及本人有精神病、癫痫(羊角疯)或本人有晕厥史者。
8、有口吃(结巴)者。
9、有梦游症或十二岁后仍有尿床现象者。
10、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。
11、乘车(船)恶心、呕吐者。
12、牙齿脱落三个以上或明显咬啮不良者。
13、平时戴眼镜学习或有夜盲者、斜视者、做过眼睛角膜手术者。
三、心理品质条件
(一)对飞行有较强的兴趣和愿望。
(二)心胸宽广，性格开朗。
(三)大胆果断，意志力坚强。
(四)情绪稳定，控制力强。
(五)理解、记忆等智力水平较高。
(六)思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。
四、政治条件
(一)本人条件：思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，志愿献身空军飞行事业。
凡有下列情况之一者，不宜报名：
1、政治思想落后，对党的现行政策有不满言行者。
2、受过公安部门刑事处分或处罚者。
3、有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为者。
4、参加宗教组织并进行活动者。
5、高中阶段受过学校处分者。
(二)家庭条件：家庭成员及联系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。
(三)报考态度：学生自愿，家长支持。
五、文化条件
参加当年全国普通高等学校招生统一考试，成绩总分估分达到二本线(满分630分，2010年文科为404理科400)，数学和外语单科不低于50分的高中毕业生。语种必须是英语。学生须具有所在学校的正式学籍。
其他
报考空军飞行学院的学生，必须符合空军规定的自荐条件，经所在学校初步审查把关同意后，方可填写《空军招飞预选初检表》。
待遇：
高中毕业生飞行学员培训分基础教育和飞行专业学习两个阶段。基础教育时间为二年六个月，开设大学本科基础、军事理论、政治理论、航空理论、体育训练等课程共40余门，学员要打下良好的思想政治、科学文化、军事专业、领导管理和身体、心理等方面的基础。飞行专业学习时间为一年六个月，学习训练初级教练机和高级教练机飞行基本技术。毕业时，达到熟练掌握飞行基本驾驶技术的水平，获得大学本科学历，授予军事学学士学位。任职副连职飞行军官，授予空军中尉军衔。
飞行人员是党和国家的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军宫的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。飞行学员取得学籍后，从开学之日起计算军龄，家庭享受军属待遇，学习期间一切费用由国家提供，同地方院校和部分军队院校相比，家庭可节省经费6-7万；飞行学员在校学习期间的第二学年安排探亲假；飞行学员毕业后任飞行军官，授予空军中尉军衔，享受优厚的工资待遇，不需要考虑就业问题，解决了后顾之忧；根据个人飞行技能，享受飞行等级补助金和飞行小时补助金；飞行人员的行政职务，根据飞行年限一般均可由连职逐级晋升至师职；为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准，学员在校学习期间享受学员津贴，毕业后按任命的职务、级别、军衔发给相应的工资；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶即可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲休假一次；单身的飞行员住飞行员公寓，房间设备齐全；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入空军院校学习。
在校学习期间，因身体、技术、心理等原因停飞后，按有关规定做出相应安排。高中毕业生停飞学员，符合地面院校学员条件的，按有关规定转入空军地面院校继续完成相关学业，毕业后分配到空军部队任职。

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民航招飞心理测试与体能测试

民航招飞不做体能测试。只做心理测试，心理测试问题很直白，会问你一些“你怕不怕困难啊？”“你合群不合群啊？”“你有没有经常感觉孤单啊？”这类问题。你知道该怎么回答吧。但是如果你所有题都选一个选项，比如全都选“A”。肯定也是不合格的。

空军的飞行员平时怎么训练？

学子网(https://www.fdxzm.com)小编还为大家带来空军的飞行员平时怎么训练？的相关内容。

目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。新一代年轻飞行员中,“军转民”的比例已经大幅下降,委托培训则成为当下航空公司招收飞行员的主要方式。委托培训的学员也有两种不同构成,一部分是“大改驾”,指的是从大学生转为飞行员,符合招飞条件的普通大学大二、大三学生接受一到两年的飞行驾驶专业培训。另一部分则是“养成生”,高中毕业后直接被选拔为飞行员送到航校接受四年完整的航空基础理论知识学习,然后再接受本航空公司在飞机型理论和实操培训,才能从事商业飞行。
不管是“养成生”还是“大改驾”,航空公司在与学员签订合约后,如无特殊情况,基本都承担学员所有的培训费用,这个数字往往以数十万计。
一名“大改驾”学员在通过多次严格的体检、心理测验以及政审后,在国内接受三个月到半年英语训练,就被送到国外培训一到两年,由国外教员带领上机培训,取得航线运输执照。整个周期在两年左右,单人培训费用大约在70万元。如果是“养成生”,大学四年毕业后可直接到山航培训部报到。但无论“大改驾”还是“养成生”,上岗前都要在培训部继续接受两个月左右的理论学习以及1个月的模拟机学习,通过资质培训。整个新员工培训过程要花费4个月到半年。
在叩开航空公司大门前,飞行学员就面临残酷淘汰的过程。比如四川广汉飞行学院有15%左右的停飞率,“大改驾”的学员同样是考不取飞行执照就被停飞,其他如行业规范、作风纪律出了问题也可能被发“红牌”。“学员停飞率大约在15%。”张欣荣说。对航空公司来说,被淘汰的飞行学员培训成本注定“打了水漂”。“这也是对旅客负责的表现,飞行员是保障飞行安全最关键也是最后的一道关卡,合格的飞行员是航空公司培训的重中之重。”

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