专科生考研可报什么学校

最近经常有小伙伴私信询问专科生考研可报什么学校相关的问题，今天，学子网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、湛江海关的缉私警察队伍
• 2、专科生考研可报什么学校
• 3、最近湛江怎么多了这么多警察巡逻指挥交通？特别是霞山区，我还看到个两杠三花(估计是副处级)的站斑马线

湛江海关的缉私警察队伍

为了加大打击走私违法的力度，保护和促进经济建设，湛江海关按照中央、海关总署的统一部署，并于1999年6月30日成立了一支强有力的缉私警察队伍——湛江海关缉私局（原走私犯罪侦查分局），在粤西地区形成了以海关为主、各有关执法部门齐抓共管的反走私综合治理格局。

专科生考研可报什么学校

专科考研可以报的学校有排行以下：

1、中山大学。

中山大学由中华人民共和国教育部直属，是教育部、国家国防科技工业局和广东省共建的综合性全国重点大学，位列首批国家“双一流”A类，“985工程”，“211工程”，入选国家“珠峰计划”，“111计划”。

中山大学由广州校区、珠海校区、深圳校区三个校区、五个校园及十家附属医院组成；开设138个本科专业；有博士后科研流动站44个，一级学科博士点51个，一级学科硕士点59个，专业学位类别37种。

2、暨南大学。

位于广东省广州市，始建于1906年，是中国第一所由国家创办的华侨高等学府，是中央部属高校，全国重点大学，直属中央统战部，国务院侨办领导。是国家“211工程”，“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。

学校在广州、深圳、珠海有五个校区，校园占地总面积214.30万平方米，校舍建筑面积176.80万平方米；设有37个学院，58个系，27个直属研究院（所）；有本科专业104个，硕士学位授权一级学科点39个。

3、华南理工大学。

位于广东广州，由中华人民共和国教育部直属，是教育部与广东省人民政府共建的全国重点大学，位列“211工程”，“985工程”。华南理工大学原名华南工学院，组建于1952年全国高等学校院系调整时期。

最早可溯源至1918年成立的广东省立第一甲种工业学校，正式组建于1952年全国高等学校院系调整，是以中山大学工学院、华南联合大学理工学院、岭南大学理工学院工科系及专业、广东工业专科学校为基础。

4、华南师范大学。

坐落于广东省广州市，是广东省人民政府和教育部共建高校，入选国家“双一流”世界一流学科建设高校 ，首批国家“211工程”重点建设大学，入选国家“111计划”，“卓越教师培养计划”，广东省高水平大学整体建设高校，广东省重点大学。

学校有广州石牌、南海、广州大学城和汕尾4个校区，校园占地面积4462.16亩，校舍面积153万平方米，图书402万册；专任教师2577人；有全日制本科生在校26972人，硕士研究生9700人，博士研究生1213人，博士后在站275人，留学生578人。

5、华南农业大学。 学子网

一所以农业科学和生命科学为优势，以热带亚热带区域农业研究为特色的全国重点大学，广东省人民政府和农业农村部共建的省部共建大学，为广东省“211工程”，广东省高水平大学建设高校。

学校天河校本部4457余亩，增城教学科研基地3804余亩，学校建筑总面积140万平方米；有25个学院（部），101个本科专业；有11个博士后科研流动站，14个博士学位授权一级学科，1个博士专业学位类别，30个硕士学位授权一级学科，19个硕士专业学位类别。

以上内容参考： 百度百科-中山大学

以上内容参考： 百度百科-暨南大学

以上内容参考： 百度百科-华南理工大学

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最近湛江怎么多了这么多警察巡逻指挥交通？特别是霞山区，我还看到个两杠三花(估计是副处级)的站斑马线

学子网(https://www.fdxzm.com)小编还为大家带来最近湛江怎么多了这么多警察巡逻指挥交通？特别是霞山区，我还看到个两杠三花(估计是副处级)的站斑马线的相关内容。

16日下午，政协委员在分组讨论时踊跃发言，图为讨论现场。 记者 殷翊展 李波 摄

日前，记者从有关部门获悉，我市初步拟在国贸大厦、鑫海名城、鼎盛广场、广湛路口、赤坎宾馆-世贸大厦等5个地段建造人行天桥，通过建造立体交通设施，解决湛江市区交通基础设施建设滞后难题。在市政协十二届三次会议上，怎样建造人行天桥和在哪里建造成为政协委员关注的一个热点话题。就我市如何发展立体交通，委员们各抒己见，积极建言。

刘玉清：

发展立体交通解决人车抢道

早在两年前，刘玉清委员就开始提出市区发展立体交通的有关建议，但由于我市相应的条件不成熟提案无法成为现实。在当前我市铁腕整治市区交通秩序的背景下，此次政协会议，她再度将眼光聚焦在我市发展立体交通上。

“近年来市区几个主要干道通过修建扩宽，交通硬件环境大为改善，但一些节点的堵塞，让本来流畅的干道交通出现‘肠梗阻’。”刘玉清说。她分析，造成这种现象主要原因是人车之间抢道。“有时群众抢道是迫不得已，像自行车道、人行道被挤占了，‘无路可走’之下只能抢道。”对此她认为，应建造立体交通设施，让群众有路可走，解决人车抢道的问题。对于人行天桥的选址，她认为，城市广场-附属医院、文明路口、南桥世贸大厦路段，都是应当优先考虑发展立体交通的地点。

刘玉清建议，要尽快对主要交通节点进行考察，作出建设规划，根据具体情况分期分批尽快开展我市地下人行通道或人行天桥的建设。建造中，要考虑本地气候特点和群众出行要求，做好遮阳、自行车通道等人性化设施的配套建设。同时，可考虑将部分现有的地下人防工程设施改造为地下行人通道和地下停车场，让人防工程充分发挥平战双重功能，同时缓解建设资金的压力。

邓学坚：

“架空式”立体交通更适合湛江

作为市住建局总工程师、高级工程师，邓学坚委员指出，在密集街道建造立体交通设施符合市区交通发展的需求，目前赤坎的世贸大厦、霞山的国贸大厦和荣基大厦等人车流量较大的路段，都应建造立体交通设施。

考虑到湛江经常遭遇台风侵袭，邓学坚指出，我市适合建造人行天桥为主的“架空式”的立体交通设施，对于地下过道等“下沉式”的立体交通设施应尽量避免。

“台风灾害容易对供电设施造成影响，一旦供电设施受损，影响应急抽水设备，地下通道就容易发生危险，这是前年北京特大暴雨为各地带来的经验教训。而相比起北京，湛江台风降雨更频繁，从安全性考虑人行天桥无疑更贴近湛江的实际状况。”他说。

邓学坚认为，不少城市的经验表明，人行天桥可成为体现城市特色品位的一道景观。这就要求在设计时要注重性价比，兼顾天桥的功能需求和地方特色。“除将其定位为疏导交通的设施外，还应将其作为城市亮丽景观来建造。要通过不断优化设计方案，力求将其建成功能齐全、地方特色鲜明的城市风景线。”

冯土兴：

多种立体交通设施疏导交通

冯土兴委员认为，发展立体交通对改善湛江交通环境具有重大意义，若市区要建造人行天桥，应首先考虑霞山、赤坎的商贸中心。“国贸大厦-附属医院，世贸大厦-赤坎宾馆，海滨宾馆-鑫海名城，这三个路段是湛江商业繁华路段，人车流量大，迫切需要建造立体交通设施。”

冯土兴说，市区除要修建人行天桥外，还需要配备地下隧道，通过建造多种立体交通设施疏导交通。“一些路况条件相对简单的路口，可建造人行天桥。但长远而言，地下隧道实用性更强，也更符合城市长远的规划以及市容美观。”

他建议，应根据我市实际情况，长远规划，制定各阶段的方案。除完善立体交通设施外，他指出，我市还需加快横向道路建设，尽快完善道路网络，通过分流减轻纵向道路的荷载压力。

周江聪：

借鉴外地经验筹集建设资金

周江聪委员认为，我市部分路口的人流、车流量，已大大超过了国家建设人行天桥或地道的设计要求，因此建设立体交通迫在眉睫。

周江聪今年提交的《关于加强市区交通秩序综合整治的几点建议》提案中，分析了我市发展立体交通的必要性。他指出，到2013年底，惠州共有9座人行过街通道投入使用，而目前湛江只有1座。出于解决交通困境、保护市民安全和提升城市形象的需要，建议在繁华路段实施人车分流的交通运行形式，在不影响城市景观的前提下建造人行天桥和人行地下通道。

对于立体交通设施的建设资金，周江聪认为，可学习借鉴外地的经验，创新方式，例如佛山在人行天桥的建造，就通过以冠名权、广告收益权进行招标等方式来筹集建设资金。

陈开熙：

赤坎建造首选赤宾十字路口

陈开熙委员认为，如果建设人行天桥，赤坎首选路段应在赤坎宾馆十字路口。他认为，作为椹川大道北连接南桥河之间的要道，该路段的商业区、居住区集中，车流、人流、物流密集。他建议，应在年内启动赤坎宾馆道路十字路口的人行天桥建设，实行人车分流。同时可将南桥河两边的人行道扩宽到8米，对公交站进行港湾式设计，合理分流，加快通行，缓解堵塞。

车斯策：

赤坎立交桥中心区域硬底化并改作灯控路口

如何改造赤坎立交桥，让其继续在交通上发挥作用，车斯策委员建议，应将赤坎立交桥中心区域硬底化，并改作灯控路口。

他认为，将中心区域硬底化后，通过设置红绿灯形成灯控路口，可方便人车通行，最大限度节约资源，这样既不影响周边交通，又能缓解交通压力。

王红容：

广湛路口不宜建造人行天桥

对于我市初步考虑在国贸大厦、鑫海名城、鼎盛广场、广湛路口、赤坎宾馆-世贸大厦等5处建造人行天桥，王红容委员认为，建人行天桥的构想很好，但一定要科学论证，合理布局。她认为，初步考虑建造人行天桥的选址中，不该包含广湛路口，因为该路段当前虽然车流量大，但人流量并不算大。

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